超级电容器是指介于传统电容器和充电电池之间的一种新型储能装置,它既具有电容器快速充放电的特性,同时又具有电池的储能特性。
兰博基尼首款混合动力车型Sián FKP 37就率先应用了这项技术,新车采用全新的轻型混合动力架构,拥有一个功率密度为2400W/kg的超级电容器。官方宣称,比同等重量锂电池的功率密度强三倍。
从技术细节来看,该方案是一个低电压48V系统,电流峰值为600A。整个系统的电动机直接在后轮释放驱动扭矩,并在制动期间利用惯性为电容器充电。超级电容器的特性,可以保证其均匀的电流在充电循环中维持效率均衡,且不会过热。
超级电容器另一个优势为放电功率大,储存的电能可以在极短的时间内放出。其瞬间迸发的能量,可以达到类似“氮气加速”的神奇效果。以Sián FKP 37为例,在静态起步或者加速超车的时候使用超级电容器,可以获得强大的加速能力,而刹车时的能量回馈系统也可以给超级电容器充电。